В июне на российский учет встало всего 748 новых легковых электромобилей. Это на 22% меньше, чем в июне прошлого года. Как такое может происходить на фоне резкого роста популярности «зеленого» транспорта в России, в MAX сказал глава «Автостата» Сергей Целиков.
«На фоне проблем с бензином продажи новых электрокаров не выросли. У дилеров их практически нет. Дилеры и производители электромобилей оказались не готовы к повышенному спросу на электрокары на фоне проблем с топливом», — прокомментировал эксперт.
Как уточнил Целиков, за 6 месяцев в России было продано 4606 электрокаров, что соответствует 0,8% рынка. Несмотря на повышенный спрос, в продаже практически отсутствует лидер этого года Evolute I-Joy. С начала года продано 1350 экземпляров, а в июне всего 27 штук этой модели.
Лидером в июне стал Umo 5 (139 штук). Всего же с начала года продано уже 617 Umo, выпущенных на столичном заводе «Москвич». Однако почти все они уходят под такси, комментирует Целиков. По его данным, есть только единичные машины у дилеров GAC. Напомним, что Umo 5 — это клон китайской модели GAC Aion Y Plus.
Также, как отмечает эксперт, на фоне «электродефицита» подскочили продажи премиальных электрокаров Avatr — за 6 месяцев было продано 405 штук, из которых 96 единиц было реализовано в июне.
Хорошо идут также продажи официальных и ввозящихся по параллельному импорту кроссоверов Geely — за 6 месяцев 379 штук, из них 58 в июне.
Ранее «РГ» писала о том, что кроссовер Umo 5 стал самым популярным новым электрокаром в России.